Axel Potthast und Elmar Pernsch gewinnen zum 3. Mal den HOP

Bereits zum 3. Mal konnten Axel Potthast und Elmar Pernsch mit ihrem Ford Escort RS2000 den Heide Oste Pokal für sich verbuchen. Nach 2007 und 2008 steht nun auch 2011 ihr Name auf dem großen Wanderpokal. Dabei sah es nicht immer so locker aus wie bei den Jahren zuvor. Zu groß war die Konkurrenz aus dem Hause BMW mit Mattias Rathkamp und seinem BMW E30, dem verletzungsbedingt am Ende 2 Veranstaltungen fehlten. Sowie Holger Stamm, der mit seinem BMW 318is durch volle Klassen zwar immer gut punkten konnte, dem aber auch eine fehlende Pflichtveranstaltung zum Verhängnis wurde. Walter Gromöller rückte zwar mit seinem Opel Ascona 400 immer weiter an die Spitze ran, stieg aber zu spät in die Saison ein, so dass auch ihm am Schluss die Veranstaltungen ausgingen. Dafür schlich sich still und leise Benjamin Hink mit seinem BMW M3 immer weiter an die Spitze und landete beim Saisonabschluss auf dem 2. Platz.

Wasserschlacht bei der Rallye Bad Emstal

Regen ist im Herbst ja nun mal nichts Neues, aber dass es gleich wie aus Eimern schütten muss, das hat kein Veranstalter verdient. Am Morgen sah es mit dem Wetter noch ganz manierlich bei der Rallye Bad Emstal aus. Die Organisation war perfekt und knapp 80 Teilnehmer stellten sich der Herausforderung der 6 teils sehr anspruchsvollen Wertungsprüfungen. Alle waren hoch motiviert, doch der größte Gegner war an diesem Wochenende nicht die direkte Konkurrenz, sondern Petrus, der die Ergebnisse ein bisschen unerwartet durcheinander würfelte. Nach den ersten beiden Prüfungen sah es bei den Youngtimern noch nach einem erwarteten Kopf an Kopf Rennen zwischen Axel Potthast/Elmar Pernsch und Paul Jerlitschka/Dietmar Moch aus. Die beiden Ford Escort RS2000 Drifter lagen dicht beieinander und mit respektablen 30 Sek. Abstand weit vor der restlichen Meute. Doch dann kam Petrus ins Spiel…
Immer stärker werdender Regen mit bösen Aquaplaning-Fallen zwangen die Hecktriebler zu einer gemäßigteren Fahrweise, wollte man das gute Stück noch länger im Gebrauch behalten. Doch was dann geschah, mochte am Abend im Ziellokal beim Betrachten der Ergebnisliste keiner so wirklich glauben. Wie das Sprichwort schon sagt „Wer zuletzt lacht, lacht am besten“ wurde hier voll und ganz in die Tat umgesetzt. Aus dem satten Vorsprung ist innerhalb kürzester Zeit ein ebenso großer Rückstand auf die nun führenden Stefan Schultes/Natalie Solbach-Schmidt geworden, die eindeutig die besseren Schwimmflügel mit dabei hatten und mit ihrem frontangetriebenen VW Golf II GTI am Ende klar die Nase vorn hatten. Man soll halt den Tag nicht vor dem Abend loben….
Arg gefrustet traten die Heide Oste Pokal Führenden Axel Potthast/Elmar Pernsch die Heimreise an, um zu Hause die Wunden, sowohl am angekratztem Ego, als auch an der Maschine, lecken zu können, die dieses Wochenende hinterlassen hat. Nicht wissend, ob sie das Fahrzeug zum Finallauf der Herbstrallye in Visselhövede wieder zu vollen Taten hergerichtet bekommen. Sollten sie es nicht schaffen, könnte zu aller Letzt die schon fast sicher geglaubte Meisterschaft dann auch noch in die Binsen gehen.

A.Potthast / Elmar Pernsch beim Regentanz bei der Bad Emstal Rallye

Der heiße Kampf um die Spitze im Heide Oste Pokal geht weiter

Wiedermal eine top organisierte Veranstaltung präsentierte der MSG Wiedenbrück bei der diesjährigen Reckenberg Rallye. Als Jubiläumsveranstaltung fand die Rallye bereits zum 30. Mal statt und wurde reichlich dafür belohnt. 120 Teams, darunter 40 Gleichmäßigkeitsfahrer, folgten der Einladung und boten den zahlreichen Zuschauern auf 6 Wertungsprüfungen mit allen nur erdenklichen Schwierigkeitsgraden bei schönstem Herbstwetter mit über 20°C eine super Show. 5 verschiedene Prüfungen mit jeweils komplett unterschiedlichem Charakter stellten die Fahrer und Beifahrer vor immer neue Herausforderungen.
Zwischen dem Vorjahressieger Walter Gromöller und dem späteren Sieger Holger Knöbel tobte den ganzen Tag ein erbitterter Kampf der Zeiten, der am Ende mit 1,5 Sek. Differenz ausging. Mit diesem Ergebnis konnte sich Walter Gromöller mit Hilfe von seinem Beifahrer Klaus Brökelmann mit seinem Opel Ascona 400 auf den zweiten Platz im Heide Oste Pokal vorschieben. Nicht mit dabei sein konnte das bis dahin führende Team im HOP Mathias Rathkamp / Olaf Jordan. Die Beiden sind noch in der Genesungsphase nach ihrem schweren Unfall im September bei der Ostsee Rallye. Wir wünschen ihnen weiterhin gute Besserung.
Mit einem zweiten Patz mit nur 1,2 Sek. hinter Jerlitschka / Moch (Ford Escort RS2000) in der Klasse der Youngtimer übernahmen Axel Potthast / Elmar Pernsch mit ihrem Ford Escort RS2000 die Meisterschaftsführung mit dem Hauch von 156 Punkten Vorsprung. Es bleibt wieder mal spannend bis zur letzten Rallye! Als bester Hecktriebler auf Platz 3 wird momentan Holger Stamm mit seinem BMW 318is geführt, der mit seinem Beifahrer Dieter Müller einen Klassensieg in der Gruppe „G“ für sich verbuchen durfte. Den Gruppensieg in der CTC sicherte sich Bernd Knackstedt mit seiner Beifahrerin Ann-Kristin Rassenhövel, die mit ihrem Ford Escort MK1 BDA eine tadellose Fahrt absolvierten und prompt dafür belohnt wurden. Auf den letzten beiden Veranstaltungen Rallye Bad Emstal und Herbstrallye Visselhövede die in diesem Jahr noch zum HOP zählen wird sich zeigen müssen wer am Ende die Nase vorn haben wird.

BMW von Nörenberg das Maß aller Dinge

Der erste richtige schöne Tag in diesem Jahr lockte 44 Teams in den Norden zur 28. ADAC Stormarn Rallye nach Trittau. Die 3 WPs die doppelt gefahren wurden mit 35 km Gesamtstreckenlänge hatte für jeden was zu bieten. Mit 6 Ausfällen hielt sich die Ausfallquote in Grenzen. Das Maß aller Dinge war wieder einmal Axel Nörenberg/Markus Steinfadt, dessen BMW M3 ab WP2 unantastbar den Takt angab. Als Belohnung gab‘s einen Gesamtsieg mehr auf dem Konto. Mit einem 4. Platz im Gesamt konnten ihm als nächster im Heide Oste Pokal das Vater / Sohn Gespann Ingo und Janik Buck mit ihrem Ford Escort RS2000 folgen. Bei den Youngtimern dominierte der Porsche 911 von Ulrich Eckstein/Sylke Liedigk vor den Eheleuten Clemens und Rela Wölpern mit ihrem Kadett C Coupe. In der Klasse G19 regierten PeterLerch/Heinz Wrawziniak mit ihrem BMW 318is überwiegend das Geschehen. Ein Ausrutscher ins Grüne in WP 5 hinterließ einen schmerzlichen Zeitverlust von rund einer Minute. Am Ende fehlten den beiden 7 Sekunden bis zum Klassensieg. Den sicherten sich damit Holger Stamm/Mathias Bremer ebenfalls auf BMW 318is.
Im Heide Oste Pokal führen A. Nörenberg / M. Steinfadt mit 1200 Punkten vor A. Pottast / E. Pernsch, die an diesem Wochenende verhindert waren und sich somit ein Streichergebnis hinnehmen mussten.

Saisonstart für den Heide Oste Pokal

Der BATC e.V. Im ADAC eröffnete mit der Welfen Winter Rallye im Motorpark Oschersleben die Saison für den Heide Oste Pokal 2011. Bestes Wetter und trockene Strecken kannte man aus den Vorjahren so gut wie gar nicht. Dazu noch eine gut organisierte Veranstaltung und das Rallyefahrerherz blühte regelrecht schon vor dem Frühlingserwachen auf. Die besten Voraussetzungen um die letzten Test- und Einstellfahrten abzuspulen. Hier konnte jeder nach Lust und Laune ausprobieren, ob er schon wieder fit für die neue Saison ist. Eine hohe Ausfallrate deutete allerdings auf teils schlecht gemachte Hausaufgaben während der Wintermonate hin. Da müssen wohl noch die eine oder andere Schrauberstunde abgehalten werden, um wirklich konkurrenzfähig zu werden. Gleich beim ersten Durchlauf am Freitagabend im Dunkeln mussten bereits 12 der 28 gestarteten Teams die Segel streichen. Darunter auch der Heide Oste Pokal Sieger von 2010 Lennard Hahn mit Co Julian Frey unterwegs, die auf Grund einer defekten Benzinpumpe an ihrem BMW 320is in WP 2 ausgeschieden sind. Obwohl sie noch versucht hatten das Problem über Nacht in den Griff zu bekommen, blieb für die beiden am Samstag nur ein Platz auf der Tribüne übrig. Der BMW war einfach noch nicht bereit für größere Anstrengungen. Ebenfalls in WP 2 erwischte es auch das Team Klaus Niermann / Ulrike Schröder. Sie konnten auch schon am Freitag wieder die Heimreise mit ihrem Kadett C Coupe antreten. Viel besser lief es dafür für Axel Nörenberg / Marcus Steinfadt die gleich zwei Gesamtsiege mit ihrem BMW M3 und einen zweiten Platz mit nach Hause nehmen konnten. Damit übernahmen sie auch erstmals die Führung im HOP. Der zweite M3 von Christopher Gerhard und Marc Poos sicherte sich einen ersten, einen zweiten und einen dritten Platz, so wie einen dritten Platz im HOP. Den zweiten Platz in der Meisterschaft beanspruchen jetzt erst einmal die HOP-Routiniers Axel Potthast / Elmar Pernsch auf Ford Escort RS2000 mit 3 Klassensiegen und einem 2., 3., und 4. Gesamtrang. Allerdings ging der erste Einsatz in diesem Jahr nicht ganz Spurlos an ihnen vorüber. Eine Reifenschikane erwies sich als sehr widerspenstig und hinterließ bleibende Eindrücke. Man gut das die geplante neue Lackierung im Winter noch nicht stattgefunden hatte. Jetzt lohnt es sich wenigstens.
Schade, dass nicht mehrere Teams die Gelegenheit genutzt haben, um sich auf die neue Saison einzustellen. Verdient hätte es die Rallye mit Sicherheit. Denn der überwiegende Teil der Starter möchte auch im nächsten Jahr unbedingt wieder dabei sein.
 

Heide Oste Pokal geht in die 10. Saison

Mittlerweile jährt sich die Neuauflage des Heide Oste Pokal als Youngtimer Serie bereits zum 10. Mal. Auch 2011 wird wieder fleißig um Punkte für die Meisterschaft gekämpft. Wie schon in den Jahren zuvor fließen immer wieder kleine Veränderungen in die Serie ein. Das Leben und dazu zählt eben auch das Rallyeleben lebt von und mit Veränderungen und Anpassungen. So wurde auf Wunsch der Teilnehmer im Jubiläumsjahr die Anzahl der Veranstaltungen auf 9 Rallyes mit unterschiedlichem Charakter begrenzt. Einige, teils auch sehr schöne Veranstaltungen, vielen leider dieser Regelung zum Opfer. Andere konnten davon profitieren und sind dafür ganz neu dazugekommen. Wie bereits im letzten Jahr, werden auch wieder die beliebten Hecktriebler das Bild abrunden.
Den Startschuss für die Saison 2011 fällt am kommenden Wochenende mit der neu dazu gekommenen Welfen Winter Rallye mit ihren drei Veranstaltungen auf dem Kurs im Motorpark Oschersleben. Hier kann jeder nach der Winterpause ausprobieren, ob sich die neuen Investitionen gelohnt haben. Zur Wertung im Heide Oste Pokal wird aber nur der beste von den drei Läufen gewertet. Weiter geht’s in Schleswig Holstein bei der Stormarn Rallye in Trittau, die bereits von Anfang an mit dazu zählte. Dort legte man schon immer sehr viel Wert auf die alten Schätzchen von damals. In den letzten Jahren hat sich die Grönegau Rallye quantenmäßig weiter entwickelt, so dass sie im letzten Jahr ein erstklassiges Starterfeld mit enorm großem Ausländeranteil am Start vorweisen konnten. Erstmals in diesem Jahr folgt die Niedersachsen Rallye 200, die parallel zum Masterslauf ausgetragen wird. Seit eh und je dabei ist auch die Doppelveranstaltung der Rallyegemeinschaft Bubi, für die die Tore des IVG Geländes geöffnet werden. Internationalem Flair verstrahlt die Reckenberg Rallye mit ihrer Top Organisation und beeindruckendem Starterfeld. Runter in den Süden heißt es dann zur Rallye Bad Emstal, die schon seit Jahren Bestandteil des HOP ist und immer wieder gerne gefahren wird. Zum Ende geht’s dann zu den Ursprüngen des HOP zurück. Schon früher zählte die Rallye in Visselhövede mit zum Veranstaltungskalender. Nachdem die Rallye für einige Jahre im Dornröschenschlaf versunken war, wurde sie letztes Jahr wieder zum Leben erweckt. Da versteht es sich von selbst, dass diese Veranstaltung mit in den Kalender aufgenommen wurde. 

HOP Termine 2011
25./26.02.2011 - ADAC Welfen Winter Rallye, 02.04.2011 - 28. ADAC Stormarn Rallye, 11.06.2011 - 4. Rallye Grönegau, 02.07.2011 - ADAC/HAC-Rallye Hildesheim/Niedersachsen 200, 09.07.2011 - 46. ADAC Visselfahrt, 09.07.2011 - XI. ADAC Rallye Buten un`Binnen, 24.09.2011 - 30. ADAC Reckenberg Rallye, 08.10.2011 - 16. ADAC Rallye Bad Emstal, 15.10.2011 - 2. Visselhöveder Herbstrallye

Lennart Hahn gewinnt den HOP 2010

Nachdem die Innerste Rallye kurzfristig abgesagt werden musste, blieben nur noch die Rallye Bad Emstal und die beiden Rallyesprints vom HAC Hildesheim im Motorpark in Oschersleben, um Punkte für den Heide Oste Pokal 2010 sammeln zu können. Henna Faulbaum nutzte die Gunst der Stunde und startete bei allen drei Veranstaltungen und schob sich damit noch am Ende der Saison mit seinem BMW auf den zweiten Platz in der Endwertung. Lennart Hahn ließ die Sache etwas ruhiger angehen. Ihm langten die beiden letzten Läufe mit zwei guten Platzierungen in Oschersleben, um seine Führung zurück zu erobern und somit mit seinem BMW als 1. Hecktriebler den Heide Oste Pokal für sich verbuchen zu können.

Erfreuliches Starterfeld bei der Reckenberg Rallye

Wie gewohnt präsentierte der MSC Wiedenbrück e.V. im ADAC auch 2010 wieder eine perfekt organisierte Rallyeveranstaltung rund um Rheda-Wiedenbrück. Selbst das Wetter schienen sie gut im Griff zu haben. Hieß es am Freitag noch „Land unter“ lugte am Samstag pünktlich zum Start sogar die Sonne ein bisschen hervor. Das Starterfeld mit 65 Rallyefahrzeugen und 20 Historischen- Fahrzeugen auf Gleichmäßigkeit ließ vom Niveau her auch keinen Grund zum meckern. Mit 13 Youngtimern war auch der HOP super vertreten. Der Renault R5 Turbo von Ralf Klaus / Knut Möller zeigt in diesem Jahr Standfestigkeit und sein ganzes Leistungspotential. 3 Youngtimer-Bestzeiten sprechen für sich. Härteste Gegner waren an diesem Tag Bernd Knackstedt / Inka Lerch die ihren Ford Escort RS 1600 wohl am spektakulärsten über die Prüfung schickten. Klare Führung in der CTC Klasse und ein beachtlicher 4. Gesamtrang nach der 4. WP ließen einige verdattert drein schauen. Wieder mal ein Beweis, dass 40 Jahre alte Technik noch immer nicht zum alten Eisen gehört und noch eindrucksvoll gegen den neumodernen Kram antreten kann. Doch ein Patzer mit Ausritt auf die Wiese in WP 5 und einsetzender Regen bei tiefstehender Sonne in WP 6 kosteten so viel Zeit, dass am Ende der 35 WP-km das Siegerteam verdient Ralf Klaus / Knut Möller hieß. Durch diese ganze Aktion konnten sich Klaus Niermann / Ulrike Schröder noch auf den 2. Platz vorschieben. Jürgen und Josefine Beinke fuhren konstant sauber und belegten den 4. Platz vor Michael Willenberg / Sahra Leikauf – alle drei Teams waren mit einem Opel Kadett C Coupe unterwegs. Bei den Hecktrieblern dominierte von Anfang an der Opel Manta 400 von Walter Gromöller / Klaus Brökelmann die ihren Vorjahressieg wiederholen konnten. Durch einen zweiten Platz in seiner Klasse übernahm Michael Bieg mit seinem BMW 320is die Führung im Heide Oste Pokal.

Zeitenjagd rund um die Bremerhavener Fischhallen

Am vergangenen Wochenende stand bei den Norddeutschen Motorsportlern wie in jedem Jahr der Familienausflug nach Bremerhaven im Kalender. Während andere Sonntags am Kaffeetisch ihren Kuchen geniessen konnten, jagten bei der Nachmittagsveranstaltung vom SC Bremerhaven e.V. im ADAC 33 Rallyefahrzeuge rund um die Fischhallen den Zeiten hinterher. 4 WPs über 28 km mit unterschiedlichen Rundenzahlen galt es so schnell wie möglich hinter sich zu lassen. Am Besten ist dieses bei den Hecktrieblern Friedrich Neumann mit seinem neu ergatterten BMW M3 und seinem neuen Beifahrer Benjamin Hink gelungen. Sie holten sich gleich erst einmal den Gesamtsieg vor Daniel Rohde / Lars Tiedjen mit ihrem BMW Z3M und Sönke Milon mit Töchterchen Nina ebenfalls auf einem BMW M3. Bei den Youngtimern fehlten gleich vorweg zwei Favoritenanwärter. Die Beinkes hatten zwar noch genannt, haben aber ihren Kadett nicht rechtzeitig fertig bekommen und die Pechvögel Axel Potthast mit Beifahrer Elmar Pernsch musste mit ihrem Escort vorzeitig die Heimreise antreten, weil Axel eine Treppenstufe übersehen hatte und sich vor dem Start den Knöchel so derbe verstaucht hat, dass an ein Start nicht zu denken war - Gute Besserung Axel! Somit war für Ralf Klaus und Knut Möller der Sieg mit ihrem Renault R5 Turbo nicht ganz so schwer. Souverän zogen sie ihre Runden und fuhren den anderen Youngtimern auf und davon. Durch einen zweiten Platz in seiner Klasse konnten Lennart Hahn an die Tabellenspitze im HOP vorstoßen und belegt jetzt den 1. Platz vor Matthias Rathkamp, beide sind mit einem BMW unterwegs.

Youngtimer dominieren bei der “Bubi”

Die Rallyegemeinschaft Buten un’ Binnen hat mal wieder die Tore zum berühmt berüchtigtem IVG Gelände in Liebenau geöffnet und über 80 Teams nutzten die Gelegenheit auf dem schönsten Rallyegelände im Norden die Beifahrertauglichkeit zu testen. Das Erstaunliche daran ist, dass über 30% der Teilnehmer mit einem Youngtimer gestartet sind und auch klar das Feld dominierten. Gut präparierte Strecken, die sich durch die von Jahr zu Jahr immer dichter werdenden Büsche und Bäume schlängeln und strahlender Sonnenschein ließen perfekte Rallyeatmosphäre aufkommen. Wie in jedem Jahr gab es auch diesmal viele Verluste durch Kaltverformung zu verzeichnen, so dass am Ende der zweiten Veranstaltung noch 62 Teams die Ziellinie überqueren konnten um mit einem Glas Sekt das Tagewerk zu beenden. Den härtesten Kampf trugen zwei Youngtimer unter sich aus, nachdem die moderneren Gefährte bereits gestrandet waren. Axel Potthast / Elmar Pernsch, die das Gelände schon einige Jahre kennen und somit klaren Heimvorteil mit ihrem Ford Escort RS2000 hatten, gegen Georg Berlandy / Peter Schaaf, die zwar noch jungfräulich dieses Gelände betreten, aber dafür ein paar mehr Pferde unter der Haube ihres Opel Ascona A plaziert hatten. Spannender konnte die Geschichte nicht geschrieben werden. Ständiger Abklatsch der Bestzeiten ließen Berlandy / Schaaf mit hauchdünnem Vorsprung von 0,4 sec. am Ende als Sieger auf dem obersten Podestplatz stehen. Da die Gerechtigkeit aber nicht schläft, ging der Nachmittagssieg an Potthast / Pernsch und der Wolfgang Oswald Pokal als Tagesbester zusätzlich noch an den Fordtreter. Bei der Hecktrieblerwertung konnten sich Johann Jerlitschka und Heiko Bender mit ihrem BMW vor den Führenden im HOP Matthias Rathkamp und Michael Wolters, ebenfalls im BMW durchsetzen.

Stemweder Berg Rallye mit durchwachsenem Wetter

Der ADAC Ost Westfalen Lippe veranstaltete am letzten Wochenende gleich drei Rallye-Veranstaltungen auf einmal. Für die 30 Teilnehmer des Rallye Masters Lauf galt es 11 WPs über 107 WP km zu absolvieren und für die 200er und die Retrotruppe 5 WPs über 35 WP km. Die Retro-Teilnehmer, die auf Gleichmäßigkeit ihre Runden drehten traten mit 13 Fahrzeugen an, während bei der 200 er Veranstaltung lediglich 7 Teilnehmer den Weg nach Stemwede gefunden hatten. Die Beifahrer waren an diesem Tag überwiegend mit Rundenzählen beschäftigt. Das Wetter wollte auch nicht immer so, wie man es von einem lauen Sommertag erwartet. Von Zeit zu Zeit öffnete der Himmel seine Schleusen und brachte so ein bisschen Abwechslung in das Geschehen. Die Reifenwahl war ein regelrechtes Pokerspiel - keiner war mit seiner Entscheidung am Ende wirklich glücklich. Mit dem einziger Youngtimer gingen Ralf Klaus und Knut Möller mit ihrem Renault R5 Turbo auf die Strecke und landeten am Schluss mit einem Klassensieg auf dem zweiten Gesamtrang. Den Gesamtsieg holten sich mit 4 Bestzeiten Michael Bieg / Alex Pauliks mit ihrem BMW 320is. Hartmut Geitz / Karl Neubert stellten den Opel Ascona A auf dem zweiten Platz in der Klasse und einem 6. Platz im Gesamt ab.

Fantastisches Starterfeld bei der Grönegau Rallye

Was der AMC Hoyel und der AC Melle e.V. im ADAC am letzten Wochenende bei ihrer 200er Rallye auf die Beine gestellt haben ist schon fantastisch. 65 Teilnehmer plus 10 Retro Fahrzeuge sieht man bei einer DMSB Veranstaltung in dieser Gegend selten. Dazu ein bombastisches Starterfeld, das durchaus internationalen Charakter hatte. Zahlreiche Teilnehmer kamen aus dem benachbarten Niederlanden, um hier um schnelle Zeiten zu kämpfen. Das Wetter mischte auch ein bisschen Salz in die Suppe und testete durch gelegentliche Schauer die fahrerischen Künste der Piloten. Rallyefahrer zeichnen sich ja bekanntlich aus auf allen Untergründen und mit allen Bedingungen klar zu kommen - hier konnten Sie es beweisen. Erfreulicherweise sind auch die Youngtimer aus dem Winterschlaf erwacht und traten mit 10 teils hochkarätigen Krachern zum Start an. Mando van Baren / Ron Moes mit ihrem Ford Escort BDA und Frank Esser / Yvonne Bäumchen mit ihrem Ford Sierra Cosworth 2WD konnten jeweils ihre Klasse gewinnen. Auf den zweiten Plätzen ihrer jeweiligen Klasse landeten Jürgen und Josefine Beinke auf Opel Kadett C Coupe und der Porsche 911 RS von Rüdiger Baehr / Ulrich Windt. In WP 1 und 2 sah es für die Beinkes noch nach einem vielversprechenden Einstand des neuen Triebwerkes aus, aber in WP 4 wurden sie vom einsetzenden Regen gleich um 15 sec. eingebremst und der holländische BDA konnte an ihnen vorbei ziehen. Bei den Hecktrieblern kamen Jan Nijhof / Hrnk-Jan Elbert am schnellsten mit ihrem BMW M3 über die 35 WP-km und landeten im Gesamt auf dem zweiten Platz. 11 sec später folgte das zweite heckangetriebene Fahrzeug mit Walter Gromöller und Klaus Brökelmann mit ihrem bekannt schnellen Opel Manta 400 vor dem zweiten BMW M3 von Udo Schiffmann / Stefan Stefan. Für Axel Beinke / Maik Bredenförden kam das Aus schon in WP 1 durch eine den Dienst quittierende Kupplung am Opel Ascona 400. Wie bereits jetzt schon angekündigt, wird die Rallye im nächsten Jahr um eine WP aufgestockt. Diese erfreulichen Tatsachen lassen hoffen, dass der Rallyesport in Deutschland noch lange nicht zu der aussterbenden Sportart zählt wie immer öfter von bösen Zungen behauptet wird.

Youngtimer-Sieger van Baren/Moes Ford Escort BDA

Als Vorauswagen bei der Rallye Sulinger Land

Mit 170 gemeldeten Teilnehmern ist die Mobil Pegasus Rallye Sulinger Land wohl die gefragteste Rallye in ganz Deutschland, auch wenn am Ende nur 150 gestartet sind. Ungefähr die Hälfte der Teilnehmer reiste zur Freude der zahlreichen Zuschauer aus dem benachbarten Ausland an. Eine top organisierte Veranstaltung um Rallyeleiter Reinhard Pobantz ließ Rallyespaß pur aufkommen. Bei so vielen Teilnehmern die Übersicht zu behalten und es zu schaffen den Zeitplan exakt einzuhalten ist schon eine gewaltige Leistung. Die Strecken boten alles was das Rallyeherz begehrt. 13 WPs mit 150 WP km mit sämtlichen Untergründen und obendrein das IVG Gelände war für jeden was dabei - wer soll das noch toppen? Der Heide Oste Pokal stellte, wie schon in den letzten Jahren, die Vorauswagen mit Diedrich Bahrenburg / Stefan Heer im Ford Escort Twin Cam (1968) und Jens Meier / Inka Lerch im Ford Escort RS2000 (1976). Den Zuschauern wurden damit zwei historische Rallyefahrzeuge von damals geboten, die trotz ihres hohen Alters nicht verlernt hatten quer um die Ecke zu kommen. Nur die in die Jahre gekommene Technik hat leider nicht immer funktionierte. Doch unter Einsatz der fleißigen Mechaniker konnte die Fahrt immer wieder aufgenommen werden, so das auch beim abendlichen Rundkurs in Sulingen wenigstens noch der jüngere der beiden Gefährte mit seiner querwärts treibenden Fahrweise die Zuschauer begeistern konnte.

Stormarn-Rallye hatte es in sich

Ungewohnt niedrige Starterzahlen bei der Stormarn Rallye sollten einen zu denken geben. Mit nur 47 Startern hatte die sonst immer gut besuchte Rallye auch schon bessere Zeiten erlebt. Seit Jahren galt die Veranstaltung vom MSC Trittau immer noch als Maß aller Dinge im Norden. Bis jetzt konnten sie immer beweisen, dass es auch in schlechteren Tagen noch möglich war eine gut besuchte Veranstaltung auf die Beine zu stellen. Wollen wir mal hoffen, dass dieses kein Vorzeichen für die folgenden Rallyeveranstaltungen im Norden sein wird. Das die Veranstaltung unter keinem guten Stern stand, belegt auch die hohe Ausfallquote von rund 20%, die immer wieder für Verzögerungen sorgte. Obendrein gab es in einer WP auch noch Probleme bei der Zeitnahme durch Störungen von einem benachbartem Modellflugplatz. Die Trittauer hatten es an diesem Wochenende wirklich nicht leicht. Kopf hoch Jungs - beim nächsten Mal wird alles wieder gut. Bei den Youngtimern sah das Feld im Gegensatz zu den letzten Jahren auch eher mau aus. Lediglich das Team Gerhard und Claudia Meyer gaben mit ihrem Fiat 128 eine Nennung für die CTC Gruppe ab. Als richtig erwies sich damit die Änderung seit dieser Saison auch die heckangetriebenen Fahrzeuge in die HOP Wertung mit einzubeziehen. Das bei der Punktevergabe nicht immer nur die “Großen” fleißig abgraben, macht sie Sache auch für die kleineren Fahrzeuge um so interessanter. Obwohl Kai Dieter Kölle / Bianca Hutzfeldt mit ihrem Porsche 911 im Gesamtergebnis ganz weit oben standen, heimsten Michael und Stefan Wittorf mit ihrem BMW 325ix die meisten Punkte ein, da sie eine vollere Klasse, bzw. in diesem Fall Gruppe für sich verbuchen konnten. Eine bravouröse Vorstellung zeigten wieder mal Lennart Hahn / Heinke Möhrpahl, die ihren BMW 318is in der Serienklasse mit 12 Sek. Vorsprung ganz oben auf das Treppchen stellen durften. Eigentlich wollten Axel Nörenberg / Markus Steinfadt ihren BMW M3 als erstes auf der Zielliste gelistet wiederfinden, fast hätte es auch geklappt, aber immer wieder zeigt sich, dass schnell auch schnell draußen heißen kann. Ein Ausritt in WP 4 in die Botanik machte alle Siegesträume zu Nichte. Da helfen auch die restlichen 5 von 6 Bestzeiten nichts.

1. Koch, Marco / Assmann, Stefan, Opel Kadett C, 1220 Pkt.

2. Wittorf, Michael / Wittorf, Stefan, BMW 325ix, 1207 Pkt.

3. Hahn, Lennart / Möhrpahl, Heinke, BMW 318is, 1187 Pkt.

Saisonstart 2010 ohne Youngtimer

Wie schon im letzten Jahr startete die Saison für den Heide Oste Pokal 2010 bei der Rallye “Auf nach Melsungen”. Nur mit dem Unterschied, dass in diesem Jahr nicht nur die Youngtimer-Fahrzeuge, sondern auch alle Heckangetriebenen Fahrzeuge punktberechtigt sind. Den 60, teils hochkarätigen Startern, bot der ASC Melsungen eine sehr gelungene, attraktive, anspruchsvolle Veranstaltung mit 7 Wertungsprüfungen über 35 km mit knapp 10% Schotteranteil. Einen Wermutstropfen hatte die Veranstaltung aber doch. Nicht ein einziger Youngtimer lies sich in der Starterliste finden. Die Hessen scheinen es noch nicht so mit den alten Originalen zu haben.  Aufgrund des Mangels an Youngtimern in Melsungen tauchten somit komplett neue Namen in der Wertungsliste vom HOP auf. Wie nicht anders zu erwarten dominierten dabei Marco Koch/Stefan Assmann mit ihrem Opel Kadett C Coupe Flugzeug das Feld und liessen Norbert Moufang/ Anke Rezac, ebenfalls mit einem Kadett unterwegs, mit 10 sec. pro Prüfung und einem 4. Platz keine Chance. Weitere 10 sec. später liefen Heiko Hahn/Bodo Hinterwäller mit ihrem BMW E36 über die Ziellinie und sicherten sich einen Klassensieg vor Raphael Ramonat/Steffanie Bettin, die ihren neu erworbenen Nissan 350Z erst einmal testen wollten. Mit einem 1. Platz führten Christian Sier/Franziska Wagner die BMW 318is Meute der Gruppe “G” vor Bedrich Pospisil/Muhamet Guraziu an, während Benjamin Krusch/Jens Schuchmann sich aus dieser Fraktion in der Gruppe “N” auf einen zweiten Platz wiederfinden konnten. Bleibt nur zu hoffen, dass die Youngtimer bei den Nordlichtern bei der Stormarn Rallye wieder zahlreicher vertreten sein werden.

1. Koch, Marco / Assmann, Stefan, Opel Kadett C, 1220 Pkt.

2. Krusch, Benjamin / Schuchmann, Jens, BMW E30, 1149 Pkt.

3. Hahn, Heiko / Hinterwäller, Bodo, BMW E36, 1081 Pkt.