Wer oder was ist der Heide Oste Pokal?

Der Heide Oste Pokal ist eine Rallyeserie die es schon seit Anfang der 80er Jahr gibt. Allerdings wurde damals noch nicht auf Bestzeit gefahren.

Damals musste sich der Beifahrer noch voll und ganz mit Fischgräten und Chinesenzeichen auskennen. Die Wertungsprüfungen bestanden ausschliesslich aus reinen Orientierungsetappe. Gelegentlich durfte auch schon mal die eine oder andere WP auf Bestzeit gefahren werden, aber nicht mehr als 2 km pro WP und nicht mehr als zwei WPs pro Veranstaltung. Die teilnehmenden Vereine kamen, wie der Name verrät, alle aus dem Gebiet zwischen der Lüneburger Heide und der Oste - ein kleiner Fluss bei Cuxhaven. 1985 änderte sich dann das Reglement komplett und es wurden nur noch 6 WPs auf Bestzeit gefahren. Die Pokalserie erfreute sich großer Beliebtheit. 1990 kam dann der grosse Umbruch. Immer weniger Veranstalter waren bereit sich den grossen Problemen mit den Genehmigungsbehörden zu stellen. Die Rallye-Serie weitete sich zwangsläufig auch auf die Schleswig-Holsteinische Gegend aus, um Überhaupt noch genügend Veranstaltungen zusammen zu bekommen. Die Politik, insbesondere die “Grünen”, sprach nur noch von Umweltschutz und Ozonloch. Dass die Rallyefahrzeuge Vorreiter in Sachen Umweltschutz waren, spielte in diesem Moment keine Rolle. Alle Fahrzeuge mussten zu dem Zeitpunkt bereits mit Katalysator ausgerüstet sein. 1995 wurde schliesslich die Serie auf Grund von immer grösser werdenden Genehmigungsschwierigkeiten vorerst eingestellt. Es kam eine magere Zeit für den Rallyesport. Aber die Politik änderte sich wieder und die Genehmigungen wurden wieder etwas lockerer. Somit fand auch der Heide Oste Pokal wieder seinen Platz in der Rallyeszene. 2002 wurde die Serie unter der Leitung von Inka Lerch neu aufgelegt. Diesmal allerdings nur für die Fahrzeuge von damals, mit denen der HOP auch seine Geburtsstunde hatte.

Danach waren nur noch Fahrzeuge von 1966 bis 1986 punkteberechtigt. Die sogenannten Youngtimer müssen dem jeweiligen Homologationsblatt und dem CTC/CGT Reglement des DMSB entsprechen. Die Veranstaltungen erstrecken sich mittlerweile über den ganzen norddeutschen Raum, wo die Fahrzeug durch ihre bulligen Motorengeräusche und quertreibenden Fahrweisen immer noch sehr grossen Anklang bei den Zuschauern finden.

Im Jahre 2010 erfolgte dann die neuste Änderung im Reglement. Jetzt fahren nicht nur Youngtimer um die Meisterschaftspunkte, sondern auch die bei den Zuschauern wegen ihrer spektakulären Fahrweise ebenfalls beliebten Hecktrieblern ohne Altersbeschränkung